Μετά την αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού, συνιστάται γενικά ένα διάλειμμα-σε περίοδο περίπου 2000 χιλιομέτρων. Στη συνέχεια, δεν είναι απαραίτητο το κανονικό διάλειμμα-. Ο σκοπός της διάρρηξης-είναι να επιτρέψει στη νέα αλυσίδα, τις ράγες οδήγησης και τον εντατήρα να προσαρμοστούν σταδιακά στον ρυθμό λειτουργίας του κινητήρα υπό πραγματικές συνθήκες εργασίας, μειώνοντας την αρχική φθορά και διασφαλίζοντας σταθερή λειτουργία.
Γιατί είναι απαραίτητο το διάλειμμα-;
Αν και η ίδια η αλυσίδα χρονισμού είναι ένα άκαμπτο μεταλλικό κιβώτιο ταχυτήτων, σε αντίθεση με έναν ιμάντα που έχει ελαστική παραμόρφωση, ολόκληρο το σύστημα περιλαμβάνει ράγες οδήγησης, εντατήρα, πλάκες αλυσίδας και άλλα εξαρτήματα ζευγαρώματος. Υπάρχουν μικρά κενά μεταξύ των νέων στοιχείων:
Αρχικά, η αλυσίδα χρειάζεται χρόνο για να «ταιριάξει» με τις ράγες οδήγησης και τον εντατήρα. Ο υδραυλικός εντατήρας χρειάζεται επίσης αρκετούς κύκλους ζεστού και κρύου για να φτάσει τη βέλτιστη πίεση. Το σπάσιμο-βοηθά στην εξάλειψη της πίεσης της συναρμολόγησης και στην αποφυγή λανθασμένων εκτιμήσεων που προκαλούνται από προσωρινούς μη φυσιολογικούς θορύβους ή διακυμάνσεις τάσης.
Επομένως, το σωστό σπάσιμο-μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συστήματος της αλυσίδας και να μειώσει τον κίνδυνο πρόωρης αστοχίας.
Διάλειμμα-σε Προτάσεις οδήγησης περιόδου
Για να διασφαλίσετε ένα επιτυχημένο διάλειμμα-στην περίοδο, συνιστάται να υιοθετήσετε τις ακόλουθες μεθόδους οδήγησης κατά τα πρώτα 2000 χιλιόμετρα:
• Αποφύγετε την απότομη επιτάχυνση και το φρενάρισμα: Διατηρήστε ομαλή είσοδο γκαζιού για να μειώσετε το φορτίο κρούσης στην αλυσίδα.
• Έλεγχος στροφών κινητήρα: Προσπαθήστε να μην υπερβείτε τις 4000 σ.α.λ. και αποφύγετε την παρατεταμένη λειτουργία με υψηλές{1} στροφές.
• Διατηρήστε χαμηλή έως μεσαία ταχύτητα: Συνιστάται να διατηρείτε την ταχύτητα του οχήματος κάτω από τα 100 km/h.
• Λειτουργία πολλαπλών-συνθηκών: Συμπεριλαμβανομένου του ρελαντί, σταθερής ταχύτητας και ήπιας επιτάχυνσης, για να βοηθήσετε το σύστημα να προσαρμοστεί πλήρως.
